从打“价格战”到先后涨价，“中韵”快递最先挫伤的并非消费者？

在“双11”到来之际，中通、韵达相继宣布快递涨价。10月11日，韵达发布公告表示将上调快递价格。而就在前一天，中通也宣布即日起对快递价格进行上调。在这个节骨眼上做出这一举动，不知道需要多大的勇气。与之形成鲜明对比的是，目前顺丰、圆通、天天、申通快递均无涨价消息传出。

快递行业的压力有多大，作为看客的我们多少知晓一二。根据数据显示，2016年的快递总量已达312.8亿件，年人均快递使用量近23件，到今年第二季度开始，我国已常态化进入单日快递亿件时代。眼看着“双11”即将迎来第9个年头，中国快递协会预测，今年“双11”期间，全行业快递处理量预计超过10亿件，对于快递业来说任重而道远。

即使如此，“棒打出头鸟”的道理我们都懂，中通和韵达为何还是选择最先跳出来涨价？是已经做好相应的战术准备了吗？事实上对于目前而言，小幅摸索式的上涨是可行的，一个成熟的市场本应有涨有降。

随着快递市场发展日趋成熟，运输、人工、原材料成本一直在增加，快递价格却常年偏低。虽然各大快递企业致力于借助科技力量来降低成本、优化整个供应链，但依然免不了在这片红海里以打“价格战”的方式争夺用户，导致微利困局长期存在。

眼看着“双11”在即，“双12”也尾随其后，短时间内快递量陡然增加势必会引起末端网点“爆仓”。不过网传的纸箱价格上涨并不是影响快递涨价的主要因素，现各家快递已基本实现了快递箱的循环利用。

为保证服务的稳定性和高质量，调节好市场容量，“双11”反而会是一个很好的调价契机。要想让价格与服务并行，打破低价消耗战局，肯定需要勇敢的破局者，中通和韵达正是这样的破局者，不过代价就是最先流失客户，降低市场份额。

中通和韵达两家快递的涨价公告已出，但具体价格调整情况还要看当地服务网点。虽然总部企业让加盟商自己决定调价幅度，迫于生存压力的加盟商在实际运营中很难实现涨价，因此截至目前为止，很多中通、韵达的基层快递都还没有进行价格调整，消费者也暂未受到涨价挫伤。

“如果我们上调快递费，客户很可能就流失了。与其流失客户，不如艰难地活下去。”韵达一位基层网点的负责人如是说。虽然已接收到总部调价的通知，总部给基层网点的派件费也已经上调，但大多数基层网点还是不敢轻易涨价，都在静观其变，即使负责揽件的加盟网点成本已经在增加。

这确实是一个很棘手的问题。目前顺丰、圆通、天天、申通等多家快递均按兵不动，客户依然有更多选择。只要“中韵”快递涨价，客户便会转向价格更低的快递企业，流失率不言而喻。

事实上，顺丰、圆通、天天、申通并非不想涨价。快递行业的入局者无一不面临日常管理成本增加的处境，快递周边产业的价格在暴涨，纸箱、快递设备等价格也在大幅度提升，因此整个快递行业都想涨价，只是还不敢踏出这一步。比如已经正式宣布不会加入此次涨价行列的顺丰，其实顺丰早就跳出了低价红海，已经处在高价区间了，再涨必然会导致客户流失，他们不敢冒这个险。

虽然“中韵”快递调价还未下沉到消费者，其他快递企业也无涨价动作，消费者暂时没有受到涨价的挫伤，但快递行业成本一天压不下来，最终都将由消费者买单，因此涨价都是迟早的事。